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    軸用不銹鋼管材料選用的主要依據是載荷的性質與大小及精度要求。習慣上都是按照強度，并考慮到韌性與耐磨性要求而選材的。根據軸的承載情況不同，可分為以下幾種；

    (1)承受載荷不大的軸  主要考慮軸的剛度、耐磨性和精度。例如一些工作應力較低、強度和韌性要求不高的傳動軸和主軸，常采用低、中碳鋼（如20、35、45鋼）或者不銹鋼管（304、304L、316L等）經正火后使用。若要求軸頸處有一定耐磨性，則選用45鋼，并在軸頸處進行表面淬火；對于尺寸較小、精度要求較高的儀表或手表中的軸，可采用高碳鋼(如Tl0)或高碳易切鋼(如Yl00Pb)經淬火和低溫回火后使用。

(2)承受交變彎曲載荷或交變扭轉載荷的軸   屬于這類軸的有卷揚機軸和齒輪變速箱軸。

(3)同時承受交變彎曲載荷和交變扭轉載荷的軸   屬于這類軸的有機床主軸、發動機曲軸、汽輪機主軸等。   

    這兩類軸在載荷作用下，應力在軸的裁而上分布是不均勻的，不銹鋼管表面部位的應力值最大，愈往中心愈小，至心部達到最小。因此這種承載狀態的軸用不銹鋼管的選材不一定選淬透性較好的鋼種，一般只需淬透軸半徑的1／2～1／3即可。故常選45、40Cr和45Mn2等鋼，先經調質處理，后在軸頸處進行高、中頻表面淬火。

    (4)同時承受交變彎曲（或扭轉）及拉一壓載荷的軸    這類軸如鍛錘錘桿、船舶推進器曲軸等。它的整個截面上應力分布基本均勻，因此應選用淬透性較高的不銹鋼厚壁管材料，如30CrMnSi、40MnB，40CrNiMo等鋼。一般也是先經調質處理，然后在軸頸處進行表面淬火。

    (5)承受較大沖擊載荷，又要求較高耐磨性的形狀復雜的軸  屬于這類軸的有汽車、拖拉機的變速軸等，可選用低碳合金鋼(18Cr2N14WA)，先經滲碳處理后，再進行淬火和低溫回火。

    以上僅是根據軸承受載荷的狀態和性質對不銹鋼厚壁管進行選材，實際上還應考慮軸承受載荷的大小和軸的尺寸大小等。制造軸的材料不僅限于上述鋼種，還可以選用不銹鋼、球墨鑄鐵和鋼合金等。

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